Datsun on-Do 16V – прибавка в динамике за 15 000 рублей

Вазовский 16-клапанник 1.6 неплохо подошел российским моделям Datsun, считает Александр Тычинин. Что ещё изменилось за три года присутствия возрожденной марки в России? Помните, как раньше в начале девяностых значок 16V на автомобиле оказывал на нас почти магическое влияние? И, вот, наступил 2017 год, и автомобили Datsun для российского рынка наконец-то могут смело получить такую табличку 16V. Потому, что теперь на седан on-Do и хэтчбек mi-Do ставится шестнадцатиклапанный мотор. Предназначение возрожденного бренда Datsun – это дешёвые автомобили для развивающихся стран. За 9 месяцев 2017 года было продано всего 14 000 таких седанов. Продажи растут, но, для сравнения, родственная Лада Гранта за этот же период разошлась тиражом в 67 000 экземпляров. Если на Калине и Гранте с этим мотором установлена главная пара с соотношением 3.7, то на Датсуне она короче, с отношением 3.9. Именно поэтому разгон до сотни стал на полсекунды быстрее. Разгон "в пол" неплох. Конечно, не Solaris 1.6, но задор есть. Есть и эластичность – двигатель вывозит даже с маленьких оборотов. Смотрите тест-драйв и узнаете больше!