Kia Sportage – просто выгоден и точка

Каждое новоле поколение Kia Sportage хорошеет и привлекает к себе всё больше покупателей. С 1994 года первый Спортейдж был простым вседорожником для непритязательных пользователей, но при этом смог продержаться на рынке более 10 лет! Еще стоит добавить, что основой для первого Спортейджа послужила Мазда Бонго, и производился он в Германии, вот такой вот микс культур получился.
Второй Sportage получился более простым, придуман был в Корее в 2004 году, имел родного брата Hyundai Tucson. Про бездорожье новая модель совсем забыла и была простым кроссовером.
Третий вариант кроссовера от корейцев из Киа удался, появившись в 2010 году, он всех удивил ярким и запоминающимся дизайном - это за дело взялся Петер Шрайер, и все дальнейшие успехи Киа напрямую связаны с этим человеком. Вдоволь нарисовавшись в Audi и Volkswagen, немец переехал в Корею и стал главным дизайнером в Kia. Однако, вернемся к машине. Третий Спортейдж собирался в России на калининградском заводе Автотор, и очень тепло был принят на нашем рынке, да, в машине были недостатки, такие как: тесный салон или жесткая подвеска, но дизайн для многих людей перекрывал эти «мелочи».
В четвертом Спортейдже постарались не испортить стиль предшественника, но исправить былые недостатки. Насколько это получилось, мы сегодня и расскажем.
На тесте у нас дизельный вариант с мотором 2.0 л. (185 л.с.), автоматом на шесть передач и полным приводом. Комплектация нам досталась не простая, а оспортивленная GT-Line, тут большие 19-ти дюймовые диски колес, сдвоенный выхлоп, особые ДХО и еще куча мелких изменений на кузове и в салоне. Цена подобной версии 2 094 900 рублей. Как на ваш счет, много это или нормально?
Если появились вопросы, на которые мы не успели ответить в видео, задавайте их в комментариях, постараемся на все ответить.