Lexus NX 200 рестайлинг 2017

Lexus NX сложно было назвать устаревшим, но законы жанра вынудили производителя представить обновленную модель — встречаем посвежевший Лексус НХ! Что, не заметили разницы? А она есть. Спереди обновили: передний бампер, решетку радиатора и фары, сзади перемен меньше: вытянулись в ширину задние фонари и чуть заметно посвежел бампер.
В салоне перемен тоже не много, но они полезны, особенно новый 10.3 дюймовый мультимедийный дисплей, старый 7-ми дюймовый смотрелся сиротливо на передней панели, теперь с этим порядок. Еще заменили блок климат-контроля и увеличили тачпад для управления мультимедиа. Ради большей премиальности дверные ручки покрыли «металом», в салоне это, пожалуй, все. Хотя нет, еще улучшили шумоизоляцию, кроме обычных способов борьбы с шумом с ним борются и программно: установили систему активного шумоподавления Lexus’ Active Sound Control, в этом классе ранее такое не встречалось.
В технике изменения встретить можно только в подвеске, люксовое купе LC 500 поделилось адаптивными стабилизаторами Adaptive Variable Suspension, вот и проверим насколько они хороши.
Двигатели не поменялись, но турбоверсия NX 200t получила повышение, теперь она величается NX 300, это больше подходит её статусу.
На тест мы взяли самый популярный мотор 2.0 (150 л.с.) с полным приводом и вариатором. Цены на такую версию начинаются с 2 525 000 рублей в комплектации Progressive, а наш НХ 200 4х4 в комплектации Luxury Safety стоит 2 875 000 рублей. Стать обладателем переднеприводного NX 200 можно за 2 257 000 р., турбоверсия стоит от 2 659 000 р., а гибрид от 2 873 000 рублей.
За последние годы компактный кроссовер от Лексус стал самым популярным в классе, обойдя по продажам таких серьезных конкурентов как: BMW X1, Mercedes-Benz GLA, Audi Q3 и прочих Infiniti QX30 и QX50.