Lifan Murman

Габариты Lifan Murman позволяют нам отнести его к сегмену D+, где уже расположились Kia Optima, Ford Mondeo или Mazda 6. Позволяют ли характеристики автомобиля реально сравнивать его с данными конкурентами, разберемся в тест-драйве!

В экстерьере всё просто. Кузовные линии отсылают нас к одной немецкой компании, передние фары очень походят на фары другой немецкой компании, а задние фонари напоминают дизайном продукцию, как это ни странно, ещё одного немецкого производителя. В салоне обилие очень искусственной кожи, ромбовидной прострочки и пластика «под дерево».

На тест мы получили Лифан Мурман с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Двигатель 1,8 мощностью 128 л.с.

Можно бесконечно твердить мантру о конкуренции Murman с Mondeo или Optima, но, к сожалению, это не поможет автомобилю найти своего клиента. Для такой конкуренции нужно иметь что-то большее, чем привлекательный ценник. А вот, скажем, битва за клиента в B-классе новому седану вполне по силам. Многие таксопарки могут заинтересоваться большим просторным седаном с ценой до 1 000 000 рублей.