Mazda CX-5 2014 – первое поколение б/у

Mazda CX-5 первого поколения - это самый успешный кроссовер японской марки. Накануне тестирования машины второго поколения мы решили вспомнить, как едет СХ-5 первого поколения и протестировали подержанный кроссовер 2014 года выпуска. На тест мы взяли переднеприводную версию с мотором 2.0 л. (150 л.с.) и автоматом. Цена подобных версий сейчас 1.1-1.3 миллиона рублей. Новинка, кстати, дороже на 500 т.р. в самой простой версии с автоматом. Главная дилемма при выборе автомобиля: новый взять или сэкономить и купить б/у ?

В сегодняшнем выпуске мы постараемся рассказать о всех возможных подводных камнях в Мазде СХ-5, и столь ли она хороша сейчас, как была при покупке.

Самое необычное решение в конструкции - это, конечно, двигатель Skyactiv. Степень сжатия бензинового мотора беспрецедентно высока для массового мотора; 14:1 — это вам не шутки, при такой степени сжатия борьба с вибрациями — главная задача, и маздовцы с ней справились. А зачем было городить такой сложный огород? Ответ прост: у Мазды нет турбомоторов, а экономить топливо и показывать хорошие динамические характеристики очень хотелось, и у них получилось — СХ-5 одна из самых динамичных в классе. По большей степени это относится к мотору 2.5 (192 л.с.), но и с младшим мотором Мазда едет до 100 км/ч за 8.9 секунд, и это очень достойный результат!