В этом тест-драйве вы увидите компактный кроссовер, который дешевле и круче, чем Volkswagen Tiguan – Peugeot 3008 GT line!
Самым главным достоинством нового Peugeot 3008 2017 модельного года – фантастически прекрасный интерьер i-cockpit. Француз обладает настолько продуманной эргономикой, что нет ни одного человека, которому неудобно в этом Пежо. Небольшой подрезанный сверху и снизу руль дарит новые ощущения от управления автомобилем. Полностью цифровая приборная панель может быть настроена вами "под себя", благодаря множеству предустановок.
Передние кресла очень удобные и снабжены функцией массажа.
Пежо 3008 может похвастаться не только комфортом спереди, но и на втором ряду посадочных мест. Места тут хватит любому человеку. Уровень оснащения не богат, вот в этом отношении VW Tiguan 2-го поколения значительно богаче. А вот багажное отделение Пежо 3008 ничем не уступает уровнь оснащенности багажника Тигуана, а по объему даже превосходит его.
На ходу автомобиль с мотором 1.6 на бензине ничем не уступает большинству одноклассников с моторами схожей мощности. АКПП работает отлично. Управляемость новой платформы EMP2 на высоком уровне, рулевое управление точное и острое, а маленький приспортивленный руль заряжает вас энергией, сподвигающей продолжать закладывать виражи один за другим.
Разгон до 100 км/ч Пежо 3008 осуществляет за 9-10 секунд. Вполне неплохой результат для компактного кроссовера. Ну а вообще ТТХ это не основная сильная сторона Peugeot 3008. Сила этого автомобиля заключена в невероятном уровне качества и оснащения за 2 000 000 рублей – это максимальная цена за автомобиль. За эти деньги вы получите адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга слепых зон и активный ассистент удержания полосы движения, парковочный ассистент, светодиодную головную оптику, подогрев кресел, функцию массажа в передних креслах, панорамную крышу с электролюком и даже ароматизатор воздуха.
Две основные проблемы Peugeot 3008: турбомотор малого объёма и отсутствие модификации на полном приводе.