В свое время автомобиль Renault Fluence был очень популярен у нас в стране. Ведущий программы Максим Пастушенко выяснит, как обстоят дела с надежностью у этого бестселлера? Премьера модели состоялась в 2009 году на автосалоне во Франкфурте. Построен нынешний флюенс на удлинённой на 6 см базе Megane. Флюенс никогда не считался особо живучим автомобилем. Тем не менее, кое-какие претензии к нему имеются. Например, на панелях пола и лонжеронах абсолютно нет никакой оцинковки. Если вы заденете что-то днищем, знайте – в месте контакта может начаться коррозия.
Часто бывает ржавчина в панели под лобовым стеклом. Но, куда более нелепым выглядит то, что со временем из-за проседания широких задних дверей уплотнитель начинает протирать краску в дверных проёмах. Лучше, не дожидаясь появления ржавчины, поклеить их специальной защитной пленкой.
Хотите знать больше? Смотрите видео-тест драйв подержанного Рено Флюенс.