Toyota Land Cruiser Prado 2017 – мечта колхозника

Toyota Land Cruiser Prado... как много тут приятных русскому уху звуков: полный привод, уважение, большой кузов, мощь, а есть ли минусы у этого БЧД?
Напомню историю, первый Ленд Крузер Прадо появился больше 30 лет назад в 1984 году и стал за это время одним из самых успешных внедорожников Тойота. Сейчас выпускается четвертое поколение модели, дебютировавшее в далеком 2009 году и вот-вот мы ожидаем выход на рынок уже пятого поколения. Так зачем мы обозреваем «старую» машину?
Во первых, нужно понять, насколько изменится новичок, и стоит ли за него доплачивать. Вы же не верите, что новое поколение станет дешевле? Плюс, при выходе новичка, на остатки Прадо нынешнего поколения могут быть серьезные скидки. В общем, постараемся сегодня понять, достоин Прадо 150 нашего внимания или его место на страницах истории.
Для теста мы взяли дизельную версию в комплектации Style за 3 125 000 рублей, много или нет? Прямой конкурент от Митсубиши - внедорожник Паджеро Спорт будет подешевле тысяч на 200-300. У него похожий дизельный мотор 2.4 л. (181 л.с.), у Прадо 2.8 л. (177 л.с.), но Митсубиши может предложить трансмиссию Супер Селект, тут Тойоте крыть нечем, только если аурой надежности, тут правда немного смешно получается, так как официальный слоган Митсубиши звучит так «Митсубиши — Надежно!» Понадежнее все же Тойота или нет? Как вы считаете? Напишите, пожалуйста, в комментариях, нравится вам Прадо или нет? И что бы вы купили за 3 млн. рублей?