Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 2017

Volkswagen Tiguan второго поколения победоносно покоряет наш рынок, продажи выросли за 2017 год в несколько раз, по сравнению с прошлой моделью. Чем же он так хорош? Сегодня подробно разберемся.
Прошлый наш тест Тигуана проходил зимой, еще до выхода Мазды СХ5 нового поколения, и до наших тестов многих одноклассников, таких как: Kia Sportage, Hyundai Tucson, Honda CR-V и прочие Subaru Forester, сейчас мы сможем ответить на вопрос, какой кроссовер лучший на рынке.

Дабы не повторяться, на этот раз взяли дизельный Тигуан, с мотором 2.0 л. мощностью 150 л.с., полным приводом и DSG. Цены на подобную модификацию начинаются от 1 799 000 рублей, а наш Tiguan 2.0 TDI 4Motion в комплектации Highline стоит 1 959 000 рублей плюс допы. Не дешевой получается экономия топлива за счет дизеля, бензиновый Тигуан с мотором 1.4 TSI на 150 сил имеет схожую динамику и расход топлива 6.1 л. на 100 км у дизеля и 6.7 л. у бензина, но цена на 100 000 меньше. Сложно будет наверстать эту разницу за счет экономии на заправках.
Кстати, вы какой Тигуан выбрали бы: бензиновый или дизельный?
Плюсы кроссовера от Фольксвагена можно описывать очень долго, но отметим главные:
- супер салон, тут и качество и материалы;
- широкие возможности по индивидуализации машины под себя, можно заказать именно то, что нужно вам;
- оснащение, виртуальной приборной панели пока никто не предлагает (родственный Шкода Кодьяк не в счет).
Минусов меньше, но и они есть, главным можно назвать достаточно жесткую подвеску, особенно плохо работающую на острых неровностях или при проезде «лежачих полицейских», в этом случае подвеска не успевает отработать на отбой, и машина ныряет вниз с характерным «бум», тут уж ничего не поделать, такова особенность платформы MQB.