УАЗ Профи – проверка в деле

УАЗ Профи – совершенно новый автомобиль. От старых моделей досталась только коробка передач Dymos. Раму нарастили и теперь длина колёсная база выросла до 3,5 м.
Под капотом – двигатель ЗМЗ-Про. Это доработанный вариант стандартного мотора Патриота, который при прежнем объеме 2,7 литра теперь выдает 150 лс вместо прежних 135. Однако, дело не ограничилось прошивкой мозгов, как это делают некоторые УАЗоводы. Увеличилась степень сжатия, появился новый выпускной коллектор, который добавил тяги на средних оборотах. Усилена цепь в приводе ГРМ и головка блока.
На выбор - полноприводные и заднеприводные Профи. Заднеприводные версии всегда двухместные и по интерьеру почти полностью идентичны Патриоту. Главное отличие — рычаг, а не шайба управления раздаткой. Она старая отечественная. Полноприводные УАЗ Профи перевезут и троих седаков. На финальные 200 км пути мы загрузили Профи по полной. В кузове было 1450 кг+2 человека в салоне.